Учебное пособие: Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта
Кв1 - от мощности предприятия;
Кв2 - от типа подвижного состава;
Кв3 - от наличия прицепного состава.
1.30.2. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от мощности предприятия, кроме предприятий для карьерных автомобилей-самосвалов, приведены в табл. 39.
Таблица 39
| Мощность АТП, эксплуатационных и производственных филиалов | Коэффициент корректирования, Кв1 | |||||
| Потребляемой воды. | Сточной | |||||
| оборотной | свежей | бытовых | производственных | |||
| от мойки автомобилей | других систем | питьевой воды | технической | |||
| до 50 | 1,0 | 2,2 | 1,4 | 2,0 | 1,4 | 2,0 |
| св. 50 до 100 | 1,0 | 1,8 | 1,35 | 1,8 | 1,35 | 1,6 |
| св. 100 до 200 | 1.0 | 1,4 | 1,18 | 1,1 | 1,08 | 1,2 |
| св. 200 до 300 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| св. 300 до 400 | 1,0 | 0,95 | 0,96 | 0,92 | 0,96 | 0,90 |
| св. 400 до 500 | 1,0 | 0,85 | 0,92 | 0,87 | 0,92 | 0,83 |
| св. 500 до 600 | 1,0 | 0,80 | 0,89 | 0,82 | 0,89 | 0,79 |
| св. 600 до 800 | 1,0 | 0,75 | 0,86 | 0,77 | 0,86 | 0,74 |
| св. 800 до 1000 | 1,0 | 0,70 | 0,82 | 0,7 | 0,82 | 0,69 |
| св. 1000 до 1200 | 1,0 | 0,65 | 0,80 | 0,66 | 0,80 | 0,63 |
| св. 1200 до 1500 | 1,0 | 0,60 | 0,78 | 0,62 | 0,78 | 0,57 |
| св. 1500 до 2000 | 1,0 | 0,55 | 0,74 | 0,55 | 0,74 | 0,45 |
1.30.3. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава приведены в табл. 40.
Таблица 40
| Тип подвижного состава | Характеристика подвижного состава | Коэффициент корректирования Кв2 |
|
Легковые автомобили
|
особо малого класса | 0,85 |
| малого класса | 0,9 | |
| среднего класса | 1,0 | |
|
Автобусы
|
особо малого класса | 0,75 |
| малого класса | 0,8 | |
| среднего класса | 0,9 | |
| большого класса | 1,0 | |
| особо большого класса | 1,2 | |
|
Грузовые автомобили
|
особо малой грузоподъемности | 0,8 |
| малой грузоподъемности | 0,90 | |
| средней грузоподъемности | 0,95 | |
| большой грузоподъемности | ||
| св. 5,0 до 6,0 т. | 1,0 | |
| св. 6,0 до 8,0 т | 1.1 | |
| особо большой грузоподъемности св. 8,0 до 10,0 т | 1,15 | |
| св. 10,0 до 16,0 т | 1,25 |
1.30.4. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от наличия прицепного состава приведены в табл. 41.
Таблица 41
| Тип подвижного состава | Наличие прицельного состава, % | Коэффициент корректирования Кв3 |
| Автомобили грузовые | 0 | 1,0 |
| 25 | 1,05 | |
| 50 | 1,1 | |
| 75 | 1,15 | |
| 100 | 1,2 |
1.30.5. Процентное соотношение потребления воды оборотной, химичёской, питьевой, а также расхода сточных вод на различные производственные и хозяйственные нужды в АТП приведено в табл. 42.
Таблица 42
|
Системы водопотребления, водоотведения
|
Потребление воды, расход сточных вод в АТП, % | ||
| легковых автомобилей | автобусов | грузовых автомобилей | |
| Оборотного водоснабжения: | |||
| мойка автомобилей | 90/82,8 | 60,0 | 96,7 |
| мойка деталей моющими растворами | 0,4/0,2 | 6,0 | 0,5 |
| приямки гидрофильтров окрасочных участков | 9,6/2,0 | 34,0 | 2,8 |
| охлаждение оборудования | -/15 | - | - |
| Итого: | 100/100 | 100 | 100 |
| Питьевой воды | |||
| хозяйственно-питьевые нужды и души | 48,0 | 35,0 | 54,0 |
| нужды буфета | 7,2 | 16,2 | 7,0 |
| лечебно-оздоровительные комплексы | 18,0 | 12,0 | 2,5 |
| производственные нужды | 2,3 | 1,8 | 2,5 |
| полив территории | 24,5 | 35 | 11,0 |
| Итого: | 100 | 100 | 100 |
| Технической воды (свежей) | |||
| на производственные нужды (непрерывное) | 32 | 72 | 32 |
| на производственные нужды (периодическое) | 24 | 11 | 2 |
| пополнение систем оборотного водоснабжения при ополаскивании автомобилей | 36 | 12 | 66 |
| пополнение систем оборотного водоснабжения непосредственно от сети водопровода | 8 | 5 | - |
| Итого: | 100 | 100 | 100 |
| Бытовых сточных вод: | |||
| от санитарных приборов и душевых сеток | 67 | 50 | 66 |
| от буфета | 10 | 20 | 8 |
| от ремонтно-оздоровительного комплекса | 22 | 30 | 26 |
| Итого: | 100 | 100 | 100 |
| Производственных сточных вод | |||
| незагрязненных | 38 | 38 | 38 |
| загрязненных механическими примесями | 48 | 48 | 48 |
| кислотосодержащих | 13 | 13 | 13 |
| от мытья полов | 1 | 1 | 1 |
| Итого: | 100 | 100 | 100 |
Примечание:
Числовые значения показателей, указанных в таблице дробью приведены в числителе - для АТП со списочным составом до 500 ед., в знаменателе - для АТП со списочным составом свыше 500 ед.
1.31. Удельные нормы установленной мощности электропотребителей и коэффициентов спроса для определения трансформаторной мощности приведены в табл. 43.
Таблица 43
| Наименование предприятий, зданий | Расчетная единица | Установленная мощность, кВт | Коэффициент спроса |
| АТП | |||
| Легковых автомобилей | один автомобиль | 4,0 | 0,45 |
| Автобусов | -" | 7,5 | 0,45 |
| Грузовых автомобилей | -" | 6,0 | 0,5 |
| Эксплуатационный филиал | |||
| Автобусов | -" | 4,0 | 0,45 |
| Грузовых автомобилей | -" | 3,2 | 0,5 |
| Производственный филиал | |||
| Автобусов | -" | 3,0 | 0,45 |
| Грузовых автомобилей | -" | 2,5 | 0,45 |
| ПТК, БЦТО | |||
| Грузовых автомобилей с дизельными двигателями | -" | 2,0 | 0,5 |
| ЦСП | |||
| Ремонта двигателей и агрегатов | 10 обслуживаемых автомобилей | 2,1 | 0,5 |
| Ремонта приборов системы питания | -" | 0,3 | 0,5 |
| Ремонта технологического оборудования | -" | 0,7 | 0,6 |
| ППБ | 10 автомобилей в год | 2,5 | 0,86 |
| Гаражи-стоянки | |||
| Легковых автомобилей | Одно автомобиле-место | 0,5 | 0,7 |
| Открытая стоянка с электроподогревом | |||
| Легковых автомобилей | Один автомобиль | 0,5 | 0,9 |
| Автобусов | -" | 2,0 | 0,8 |
| Грузовых автомобилей | -" | 2,0 | 0,8 |
1.31.1. Нормы установленной мощности электропотребителей корректируются в зависимости:
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25
