Курсовая работа: Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000 км.
р./1000 км.
Все затраты на ТО и ТР
подвижного состава находятся по формуле, 
, р./1000 км:
(3.10)
Для автомобиля Камаз-65201:
р./1000 км.
Результаты расчетов сведены в таблицу 3.4.
Таблица 3.4 – Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава
| Показатель | Ед. изм. | Подвижной состав | Всего по парку | |
| Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
| 1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега | р. | 9,10 | 7,89 | |
| 2. Общие затраты на запасные части | Р | 695,23 | 15681,1 | 16376,33 |
| 3. Норма затрат на материалы на 1000 км пробега | Р | 9,50 | 9 | |
| 4. Общие затраты на материалы | Р | 725,79 | 17887,19 | 18612,98 |
| 5. Норма затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих на 1000 км пробега | Р | 16,82 | 13,3 | |
| 6. Общие затраты на заработную плату ремонтных рабочих | Р | 1285,04 | 26433,29 | 27718,33 |
| 7. Итого затрат на ТО и ТР | р | 2706,06 | 60001,58 | 62707,64 |
3.5 Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава. Для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов всех марок амортизационные отчисления рассчитываются по нормам амортизации в процентах от их балансовой стоимости на 1000 км пробега (метод потонной ставки).
Амортизация на полное
восстановление для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и
полуприцепов (по методу потонной ставки) рассчитывается по формуле, 
, р.:
, (3.14)
где 
- норма амортизации на полное
восстановление от балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега, %; 
- балансовая
стоимость автомобиля, р. Балансовая стоимость может быть принята по данным АТП
или найдена как сумма оптовой цены автомобиля и затрат по доставке автомобиля с
завода-изготовителя на АТП.
Для автопоездов (автомобилей с прицепом или полуприцепом) амортизацию рассчитывают отдельно по автомобилю и прицепу (полуприцепу), а затем суммируют.
Для автомобиля Камаз-65201:
, 
р.
р.
Результаты расчетов занесены в таблицу 3.5.
Таблица 3.5 – Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
| Показатель | Ед. изм. | Подвижной состав | Всего по парку | |
| Камаз-65201 | Камаз-65117 | |||
| Норма амортизационных отчислений | % | 0,17 | 0,17 | |
| Балансовая стоимость автомобиля | р. | 2470000 | 1750000 | |
| Амортизация на полное восстановление | р. | 320800,83 | 5912709,42 | 6233510,25 |
4. План по труду и заработной плате
Цель разработки плана по труду и заработной плате – определение необходимого количества работников всех категорий – водителей, ремонтных рабочих и остального персонала АТП, уровень производительности труда по АТП и фонд заработной платы на планируемый период.
4.1 Расчет численности водителей и их фонда оплаты труда
Среднесписочная численность
водителей грузового АТП определяется по формуле, 
:
,(4.1)
где 
- количество автомобилечасов
работы водителей на линии (всего парка) в год, ч, (
ч.); 
- количество автомобилечасов
подготовительно-заключительного времени у водителей в гараже, ч (принимается
0,3 ч); 
-
сумма затрат времени водителей на прохождение предрейсового медицинского
осмотра (5 мин в смену), ч:
(4.2)
ч.
- годовой фонд рабочего времени
водителей, ч.:
, (4.3)
где
- число выходных (воскресных)
дней в году, (
дня); 
- число праздничных дней в году,
не совпадающих с выходными, (
дней); 
- число дней основного очередного
отпуска, (водителям, работающим на автомобилях грузоподъемностью свыше 3 т,
отпуск предоставляется в размере 28 календарных дней, 
дней); 
- дни дополнительного отпуска,
(при планировании можно принять число дней дополнительного отпуска равным 2, 
дня); 
-
продолжительность рабочего дня, ч, (
ч.); 
- дни уважительных пропусков, (по
болезни – 2,5 % числа календарных дней в году и на выполнение государственных
обязанностей – 0,5-1 % числа календарных дней в году) (
); 
, 
– число предвыходных дней
и предпраздничных дней в году (в эти дни продолжительность рабочего дня
снижается на 1 ч.); 
– количество выходных и
препраздничных дней в году, совпадающих с отпуском, дн.; 1 – время сокращения
рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни, ч.
чел.
Численность водителей по классам: водителей I класса 40%, II класса – 35%, III класса –25%.
Общий фонд оплаты труда
водителей 
состоит
из фонда основной и дополнительной заработной платы.
Фонд основной заработной платы водителей слагается из: оплаты за перевезенные тонны груза, за выполненные тоннокилометры, надбавки за классность, доплат за экспедирование, премий и др.
,(4.3)
Сдельная расценка за простой
под погрузочно-разгрузочными работами за 1 т груза равна, 
, р/т:
,(4.4)
где 
- часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; 
– номинальная грузоподъемность автопоезда (автомобиля
и прицепа), т.
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/т.
Сдельная расценка за 1 т∙км,
, р/т·км:
,(4.5)
где 
– время в движении, ч (принимается равным 1 ч); 
- подготовительно-заключительное время, приходящееся
на 1 ч движения, (0,3 ч); 
– расчетная норма пробега (скорость) автомобиля для
соответствующей группы дорог, км/ч.
При работе автомобилей в городе норма
пробега автомобилей по дорогам - 24 км/ч); q
грузоподъемность автомобиля-тягача без учета грузоподъемности прицепа, т; 
- нормативный коэффициент
использования пробега: для автомобилей-самосвалов равно 0,45; для остальных
автомобилей – 0,50.
При перевозке грузов различного класса из общего объема перевозок грузов выделяют объемы грузов каждого рода (класса) и сдельную заработную плату водителя рассчитывают по каждому классу груза отдельно.
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/т·км;
Оплата за перевезенные тонны и
выполненные тонно-километры определяется умножением объема перевозок грузов и
грузооборота на соответствующие сдельные расценки. Сумма оплат за перевезенные
тонны и выполненные тонно-километры составляет сдельный фонд зарппаты
водителей, р. в год, 
, р/год:
,(4.6)
При перевозке керамзита (Камаз-65201):
р/год.
, 
и 
для перевозки остальных видов
груза рассчитываются аналогично по формулам (4.4), (4.5) и (4.6).
Шифер 
р/т; 
р/т·км; 
р/год.
Краска 
р/т; 
р/т·км; 
р/год.
Крупа 
р/т; 
р/т·км; 
р/год.
Станки 
р/т; 
р/т·км; 
р/год.
(4.7)
р/год.
Надбавка за классность
составляет для водителей 2-го класса – 10%, для водителей 1-го класса – 25% от
часовой тарифной ставки и определяется по формуле, 
, р:
,(4.8)
где 
, 
– численность водителей,
соответственно 1-го и 2-го классов, чел.
(4.9)
(4.10)
чел.
чел
р.
Доплата за экспедирование сопровождение груза с оформлением документов в пунктах приема. Если АТП перевозится не один вид груза, а разнородные грузы, то доплата за экспедирование будет определяться по зависимости:
,(4.11)
где 
- процент доплаты за
экспедирование, %; 
- удельный вес i-го груза
в суммарном объеме перевозок, %.
р.
Премии за выполнение
производственных заданий 
можно принять в размере до 40% от
сдельного фонда заработной платы водителей, 
, р:
(4.12)
р.
р
Размер дополнительной
заработной платы составляет 8-10% от 
.
Расчеты сведены в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 – Численность водителей и фонд заработной платы
| Показатель | Ед. изм | Подвижной состав | Всего по парку | ||||
| Камаз-6520 | Камаз-65117 | Камаз-65117 | Камаз-6520 | Камаз-6520 | |||
| Керамзит | Шифер | Краска | Крупа | Станки | |||
| Годовой фонд времени работы одного водителя | ч. | 3140 | 9640 | 19050 | 37670 | 24240 | 93740 |
|
Количество водителей всего в том числе: водителей I класса водителей IIкласса водителей IIIкласса |
чел. |
47 19 17 11 |
|||||
| Часовая ставка водителя IIIкласса | р. | 50 | |||||
| Сдельная расценка за перевозку 1 т груза | р. | 0,25 | 4,71 | 7,86 | 4,71 | 3,71 | |
| Сдельная расценка за 1 ткм | р. | 0,24 | 0,39 | 0,64 | 0,39 | 0,48 | |
| Фонд основной заработной платы водителей | р. | 10104750,6 | |||||
| Фонд дополнительной заработной платы водителей | р. | 1010475,06 | |||||
| Общий фонд заработной платы водителей с районным коэффициентом (15%) | р. | 12782509,51 | |||||
| Среднемесячная заработная плата 1 водителя | р. | 22664,02 | |||||
