Дипломная работа: Организация работы на станции Слябовая
4.1 Экономической обоснование от внедрения электрической централизации
Анализ проблемы
Станция Слябовая построенная 21 декабря 2006 года для обслуживания цехов слябовой и сортовой МНЛЗ. На станции не было электрической централизации стрелок. Внедрение электрической системы счета осей на станции сильно увеличит производительность станции. Рельсовая цепь не внедряется на станции как устаревшая и подлежащая исключения из использование.
Сравнительная техническая характеристика РЦ и ЭССО
Основная техническая и эксплуатационная характеристика РЦ и ЭССО приведены в таблице.
Таблица 7. Сравнение электрической системы счета осей и рельсовых цепей.
Наименование характеристики | РЦ | ЭССО |
1. Чувствительность к величине сопротивления изоляции балласта. | Высокая | Нет |
2. Необходимость применения изолирующих стыков | Есть | Нет |
3. настроила системы | Ручная | Автоматическая |
4. Адаптация к изменениям условий окружающей среды (температура, влажность и т.д.) | Нет | Есть, Автоматическая |
5. Количество проводов в кабелях СЦБ, необходимых для работы системы (в пересчёте на 1 изостык/ счетный пункт) | 4 | 2 |
6. Средняя длина контролируемого участка при пониженном сопротивлении балласта, м | 300 | 10000 |
7. Информация о количестве единиц подвижного состава на участок пути | Нет | Есть |
8. Возможность обмена информации (наличие и количество подвижного состава, исправность узлов системы, сброс ложной занятости и т.п.) с компьютером. | Нет | Есть |
9. Вероятность хищение медьсодержащих деталей | Высокий | Низкий |
Из вышеизложенного следует, что ЭССО, как система нового поколения, по сравнению с РЦ обладает более широкими функциональными возможностями и высокими техническими характеристиками и может работать в таких условиях, в которых применение РЦ невозможно.
Сравнительная экономическая характеристика РЦ и ЭССО.
Сравнение стоимости оборудование Станции Слябовая ОАО «ЗСМК».
На станции Слябовая отсутствует стрелочная централизация, внедрение облегчено, ликвидация оборудования не нужно.
Стоимость оборудования ЭССО участков пути станции Слябовая ОАО «ЗСМК» (спецификация оборудования и программного обеспечения на 2007 г. Для одноканального варианта приведены в таблице).
Таблица 8. Сравнение стоимости оборудования
Стоимость оборудования ЭССО | Цена | Кол-во | Стоим. |
Рельсовый датчик (РД) | 5379 | 20 | 107580 |
Крепление к РД | 6630 | 20 | 132616 |
Напольный электронный модуль | 19266 | 20 | 385332 |
Кассета для 10 постовых приёмников | 27031 | 2 | 54063 |
Плата постовых устройств | 14493 | 10 | 144930 |
Плата источника питания | 15471 | 2 | 30943 |
КИТ – 2.01 | 48900 | 1 | 48900 |
ИБП | 126768 | 1 | 126768 |
Программное обеспечение | 73350 | 1 | 73350 |
Итого по аппаратуре | 1104482 | ||
Кабель | 40358 | 3 | 121076 |
ИТОГО: | 1225558 |
Экономия эксплуатационных расходов по службе СЦБ
Стоимость исключенных операций при замене традиционных РЦ системой ЭССО составляет 4969,73 руб. на 1 РЦ (по данным Дистанции, сигнализации и связи станции Слябовая), т.е. на 10 РЦ исключаемых РЦ экономия эксплуатационных расходов:
4969,73*10 = 49697,3 руб.
Экономия от предотвращения аварийных ситуаций
По статистическим данным в течении 2006 г. Потери от аварийных ситуаций на 1 РЦ составили 739, 5 руб.
При замене традиционных РЦ на ЭССО аварийные ситуации полностью исключаются. На 10 исключаемых РЦ экономия от предотвращения аварийной ситуации:
739, 5 *10 = 7395 руб.
Экономия эксплуатационных расходов службы пути
Поскольку работа ЭССО не зависит от сопротивления изоляции рельсовой линии, исключается заявки службе пути по подрезке балласта. Исключаются операции по переборке стыков при сходах, т.к. для работы ЭССО изостыки не нужны. Качество шпал, наличие рельсовых соединений так же не влияют на работу ЭССО, поэтому все эти расходы можно отнести к экономии эксплуатационных расходов, которая составит 75539, 28 руб.
75539, 28*20 = 1510785,6 руб.
Экономия от предотвращения задержек поездов по причине устройств
По статистике работы ШЧ 5 по вине работников службы пути допущено около 100 отказов.
Отсутствие в ЭССО изостыков и рельсовых цепей позволяет предотвратить такое простои. Экономия от предотвращения задержек поездов по причине отказов устройств на 1 рельсовую цепь 115,5 руб.
115,5 *10 = 1155 руб.
Экономия от предотвращения хищений
Экономия от предотвращения чёрных и цветных металлов на 1 р. ц. составит 66 руб. в год, а на 10 рельсовых нитей:
66*10 = 660 руб.
Общая сумма экономии: Э общ. = 1524965, 33 руб.
Затраты на обслуживание
Эксплуатационные расходы на 1 счётчик системы ЭССО – 1852,2 руб.
1852,2 * 20 = 37044 руб.
Годовая экономия будет равна:
Эгод= Э общ – Затраты на обсл. = 1524965,33 – 37044 = 1487921,33 руб.
Срок окупаемости, установки ЭССО определяется по формуле:
Ток = (К/вл)/ Эгод =1225558/1487921,33 = 0,87 года = 7 месяцев.
Экономия от внедрения установки ЭССО на 1 счётный пункт состоит:
Годовая экономия за счет снижения эксплуатационный расходов службы СЦБ:
Ссцб = 347776,8/20 = 17388,84 руб. в год на 1 счётный пункт.
Годовая экономия за счет предотвращения аварийных ситуаций:
Э искл. ав. с. = 12053,85/20 =602,6 руб. в год на 1 счётный пункт.
Годовая экономия эксплуатационных расходов службы пути:
∆Сп = 1510785,6/20 = 75539,28 руб. в год на 1 счётный пункт.
Годовая экономия по предотвращению задержек поездов по причине отказов устройств:
Э искл. задержек п. = 1155/20 = 57,75 руб. в год на 1 счётный пункт.
Годовая экономия за счёт предотвращения хищений:
Э искл. хищ. = 37044/20 = 1852,2 руб. в год на 1 счётный пункт.
Вывод:
ЭССО как система нового поколения, по сравнению с традиционными Р.Ц. обладает более высокими техническими характеристиками, позволяют повысить безопасность движения поездов за счёт обеспечения бесперебойной работы аппаратуры СЦБ при любом, вплоть до нулевого сопротивления изоляции. Следовательно, применение ЭССО является технически обоснованным и экономически целесообразным. Данная система окупится в течении 7 месяцев.
4.2 Оплата труда: расчёт заработной платы составителя поездов за май 2007 г.
Расчёт эффективного фонда рабочего времени
Таблица 9.- Баланс рабочего времени при пятидневной рабочей недели за 2007 г.
Месяц | Кол-во дней в месяце | Кол-во рабочих дней | Кол-во выходных дней | Кол-во предпраздничных дней | Кол-во рабочих часов |
Январь | 31 | 18 | 13 | 144 | |
Февраль | 28 | 19 | 9 | 1 | 151 |
Март | 31 | 21 | 10 | 1 | 167 |
Апрель | 30 | 21 | 9 | 1 | 167 |
Май | 31 | 21 | 10 | 1 | 167 |
Июнь | 30 | 20 | 10 | 1 | 159 |
Июль | 31 | 22 | 9 | 176 | |
Август | 31 | 23 | 8 | 184 | |
Сентябрь | 30 | 20 | 10 | 160 | |
Октябрь | 31 | 23 | 8 | 184 | |
Ноябрь | 30 | 21 | 9 | 168 | |
Декабрь | 31 | 21 | 10 | 1 | 167 |
Итого | 365 | 250 | 115 | 6 | 1994 |
Определим нормальное число часов в месяце:
t ном. Мес.5 = (t ном.год 5)/12 (18)
t ном. Мес.5 = 1994/12 = 166ч
Фактическое время часов:
В год
T фак.год.5 = Tном. год 5 – ((tотпр. + tбол. + t гос.об.)*8) (10)
T фак.год.5 = 166 ((28+3)*8) = 82 час
В месяц
T фак.год.5 = (t вакт.год 5)/12 (19)
T фак.год.5 = 82/12 = 6,8 час
Таблица 10. – График выходов на работу.
Дни | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Часы | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 | - | 12 | 4 | 8 |
Фактически отработанное время – 192 часов;