скачать рефераты
  RSS    

Меню

Быстрый поиск

скачать рефераты

скачать рефератыДипломная работа: Организация работы на станции Слябовая

Дипломная работа: Организация работы на станции Слябовая

Организация работы станции «Слябовая» ОАО ЗСМК


Содержание

Введение.......................................................................................................... 3

1. Общая часть................................................................................................ 5

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Слябовая............. 5

1.2 Оперативное планирование и руководство работой станции................. 6

1.3 Организация подачи, уборки вагонов и производство маневровой работы   7

1.4 Характеристика фронтов погрузки выгрузки......................................... 8

1.5 Способ учёта простоя вагонов................................................................. 9

1.6 Организация грузовой и коммерческой работы................................... 10

2. Организация производства....................................................................... 12

2.1 Расчёт для построения графика движения специальных перевозок заготовки         12

2.2 Контактный график перевозки сортовой и слябовой заготовки со станции Слябовая на станции Восточная и Новокузнецк – Северный.......................................... 13

2.3 Расчёт размеров движения..................................................................... 15

2.4 Определение времени хода поездов по перегону.................................. 16

2.5 Расчёт времени на погрузку – выгрузку................................................ 17

2.6 Определение нормы времени на выполнение операций по приему и по отправлению........................................................................................................................ 18

2.7 Анализ технологического графика........................................................ 18

2.7.1 Определение потребного рабочего парка локомотивов.................... 18

2.7.2 Прокладка поездов на графике........................................................... 19

2.7.3 Определение норм простоя вагонов по графику................................ 20

2.7.4 Определение коэффициента использования локомотивов по времени 20

2.7.5 Определение загруженности отдельных элементов станции............. 21

3. Специальная часть.................................................................................... 23

3.1 Таблица зависимости между стрелками и сигналами........................... 23

4. Экономическая часть................................................................................ 25

4.1 Экономической обоснование от внедрения электрической

централизации............................................................................................... 25

4.2 Оплата труда: расчёт заработной платы составителя поездов за май 2007 г. 28

5. Техника безопасности и охрана окружающей среды.............................. 33

5.1 Техника безопасности на железнодорожном транспорте..................... 33

5.2 Меры по предупреждению загрязнения окружающей среды при перевозочных процессах....................................................................................................... 33

Литература.................................................................................................... 49


Введение

Транспорт занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формируемых инфраструктуру народного хозяйства, оказывая огромное влияние на эффективность и динамическое развитие производства. Одним из основных звеньев транспортной системы страны является транспорт промышленных предприятий, где зарождается и погашается основная масса вагонопотоков. Поэтому четкость и слаженность его работы предопределяют технологический ритм основного производства и создают необходимые предпосылки для устойчивой работы магистрального транспорта и единой транспортной системы страны.

Промышленный транспорт непрерывно взаимодействует с внутрицеховым транспортом, обеспечивает устойчивую работу комплекса предприятий. Поэтому он должен обладать гибкостью, мобильностью и иметь необходимую степень адаптации.

Основными задачами промышленного транспорта являются:

-     совершенствование системы перевозок и управления;

-     повышение качества исполнения технологий;

-     внедрение новых видов транспорта;

-     обеспечение своевременности, достоверности и полноты информационных потоков;

-     увеличение мощности технических средств и расширение применения специализированного подвижного состава;

-     повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов;

-     увеличение производительности труда и снижение себестоимости транспортной продукции;

-     своевременное удовлетворение потребностей предприятий в грузоперевозках;

-     содержание подвижного состава в исправном состоянии, обеспечивающем сохранность грузов.

Крупные предприятия с грузооборотом 50 вагонов в сутки и более, имеющие локомотивы, работают по единому технологическому процессу со станцией примыкания, предусматривающему прогрессивные технические нормы и научную организацию труда и управления. Единый технологический процесс обеспечивает выполнение государственного плана перевозок, рациональное использование технических средств на основе их кооперации, а также согласованность технологии работы подъездного пути и станции примыкания.

Целью дипломного проекта является получение показателей работы станции «Слябовая» в существующих условиях. Их анализ, на основе которого происходит выявление наиболее загруженного (так называемого "узкого") места.



1. Общая часть

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Слябовая

Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

а) в нечетном направлении

ст. Слябовая - ст. Скрапная – соединительный путь №16, однопутный, маневровый порядок движения;

ст. Слябовая ст. Скрапная – соединительный путь №14, однопутный, маневровый порядок движения.

б) в четном направлении нет (станция тупиковая)

Границей станции является:

а) в нечетном направлении со стороны ст. Скрапная – по пути №16 - предельный столбик стр.№85 ст.

Скрапная, границы станций совпадают;

по пути №14 предельный столбик стр.№94 ст. Скрапная, границы станций совпадают.

б) в четном направлении нет (станция тупиковая).

Характеристика путевого развития.

Таблица 1. Ведомость парков и путей

Наиме-нова-ние

парков или

групп путей

№№

путей

Назначение путей

Стрелки, ограничи-

вающие

путь

Полезная длина

в метрах

Вместимость

в вагонах

Наличие на пути
Рельсовых цепей Кон-такт-ной сети
от до
Центральный парк 1 Приемоотправочный (неч) 120 96 353 23 - -

 

2 Приемоотправочный (неч) 128 102 281 17 - -

 

3 Приемоотправочный(неч) 130 100 297 19 - -

 

4 Приемоотправочный(неч) 126 98 336 21 - -

 

5 Ходовой 130 96 330 23 - -

 

6 Приемоотправочный (неч) 120 106 331 23 - -

 

7 Приемоотправочный (неч) 118 110 224 15 - -

 

8 Выставочный 114 112 224 15 - -

 

13 Путь к ОП-25 116 упора 331 23 - -

 

14 Соединительный 106 пред.ст94 264 18 - -

 

16 Соединительный 96 пред. ст 85 259 18 - -

 

Парк МНЛЗ 9 Погрузочный 130 упора 230 13 - -

 

10 Погрузочный 132 упора 270 118 - -

 

11 Погрузочный 120 138 280 20 - -

 

12 Соединительный 134 136 168 12 - -

 

25 Погрузочный 136 упора 368 26 - -

 

26 Погрузочный 136 упора 214 15 - -

 

Склад оборуд.

ККЦ-2

18 Погрузочно-выгрузочный 104 упора 420 30 - -

 

1.2 Оперативное планирование и руководство работой станции

Разграничение районов управления и круг обязанностей каждого сменного руководителя (на станции, посту).

В состав ст. Слябовая входят: парк МНЛЗ и центральный парк. Границы станции указаны в ТРА. Диспетчер ст. Слябовая является руководителем смены на районе, ему оперативно подчиняются локомотивно-составительские бригады, оператор поста ЭЦ, приёмосдатчик грузов, осмотрщик-ремонтник вагонов ст. Слябовая.

Диспетчер района:

·          Осуществляет оперативное руководство работой всего сменного персонала района;

·          Согласовывает план работы с начальником смены УЖДТ, поездным диспетчером, грузовым диспетчером (по вагонам РЖД и операторских компаний), диспетчером по технологическим перевозкам и диспетчерами смежных районов, прилегающих к станции;

·          Руководит приёмом и отправлением поездов.

·          Разрешает или запрещает производить маневровые передвижения, планирует и даёт задание на производство маневровой работы

·          Предъявляет гружённые и порожние поезда к техническому и коммерческому осмотру;

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6


Новости

Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

Пока нет

Новости в Twitter и Facebook

  скачать рефераты              скачать рефераты

Новости

скачать рефераты

© 2010.