скачать рефераты
  RSS    

Меню

Быстрый поиск

скачать рефераты

скачать рефератыКурсовая работа: Пресс для правки коленчатого вала с гидравлическим приводом

Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию АТП по специальностям рабочих приведено в [1,3].

В крупных АТП все работы по самообслуживанию могут выполняться в отделе главного механика (ОГМ). В малых АТП трудоемкость вспомогательных работ суммируется с трудоемкостью работ соответствующих производственных отделений.

Трудоемкость работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2) распределяется по видам работ согласно таблице, приведенной в [3].

1.8 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей

ТО-1 в АТП чаще всего выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ.

Число постов зоны ТО-1:

, (25)

где  - такт поста, время между заменами автомобилей на посту:

, (26)

где  - число рабочих на посту [3];

tп - время на замену автомобилей на посту (0,5.);

R - ритм зоны :

,(27)

где  - годовой фонд времени при односменной работе (равный фонду времени одного рабочего);

 - суточная программа ТО-1;

C - число смен работы зоны;

Тсм - продолжительность смены.

Аналогично рассчитывается число постов в зоне уборочно-моечных работ. ТО-2 планируется выполнять на универсальных постах тупикового (или проездного для автопоездов) типа, то за время обслуживания одного автомобиля принимается одна смена, тогда

,(28)

где Дрз - число дней работы зоны в году;

 - технологически необходимое среднее число смен для выполнения ТО-2 .

Число постов в зоне текущего ремонта:

,(29)


где  - трудоемкость постовых работ ТР (определяется суммированием трудоемкости постовых работ из предыдущих расчетов или умножением общей трудоемкости ТР на коэффициент постовых работ В=0,35);

Кнп - коэффициент неравномерности подачи автомобилей на ремонт (Кнп=1,2);

Фз - годовой фонд времени рабочего места при 1-сменной работе;

С - число смен работы зоны;

Рп - среднее число рабочих на посту;

h - коэффициент использования рабочего времени поста (h=0,9).

Полученные значения приведены в таблице 16.

Таблица 16.

Необходимое число постов.

II III IV V
необходимое число постов необходимое число постов необходимое число постов необходимое число постов
0,037153 0,124194 0,615199 0,854568 ЕОс
0,002604 0,005763 0,041899 0,126873 ЕОт
0,014538 0,117427 0,986519 1,954874 ТО-1
0,01435 0,167182 0,973302 3,896212 ТО-2
0,006253 0,031974 0,239631 0,954877 Д-1
0,003747 0,025033 0,11821 0,500703 Д-2
0,093569 0,821254 1,812282 9,548741 ТР

Оптимальное число постов в зоне ТР для данного АТП и условий эксплуатации указано в таблице 17.


Таблице 17.

Оптимальное число постов.

ПРИНЯТОЕ ЧИСЛО ПОСТОВ
II III IV V Общее число
Еос 1 1 1 1 4
Еот
ТО-1 1 1 1 2 5
Д-1
ТО-2 1 1 1 4 7
Д-2
ТР 1 1 2 10 14

После определения числа постов зоны подбирается основное технологическое оборудование [6,7] (инструмент не включается) и определяется ориентировочная площадь зоны (таблица 18) по формуле (30):

 

Fз = fа * Хз * Кп, (30)

где fа - площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2;

Хз - число постов зоны;

Кп - коэффициент плотности расстановки постов.

Исходные данные и результаты расчета приводятся в таблице18.

Таблица 18

Площадь зон ЕО, ТО, ТР

ЗОНЫ И УЧАСТКИ Коэффициент плотности расстановки Суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, м Общая площадь участков и зон, м Площадь проеции автомобиля, м
ЗОНЫ
ЕО 4,5 29,4 742,5 41,2
ТО-1 4,5 2,4 928,1 41,2
ТО-2 4,5 114,5 1524,2 41,2
ТР 4,5 60,1 2485,4 41,2
Итого по зонам 206,6 5680,3
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УЧАСТКИ
Агрегатный 3,5 17,61 61,635
Слесарно-механический 3,5 18,5 64,75
Участок мойки агрегатов 3,5 16,12 56,42
Аккумуляторный 3,5 12,9 45,15
Ремонт приборов системы питания 3,5 4,22 14,77
Шиномонтажный 4,5 9,4 42,3
Вулканизационный 4 6,8 27,2
Кузнечный 5 19,49 97,45
Медницкий 4 19,92 79,68
Малярный 4 103,24 412,96
Цех по ремонту кузовов 4,5 21,5 96,75
Обмоточный 4 4,9 19,6
Участок по ремонту ДВС и ГМП 4 33,3 133,2
Участок по ремонту электрооборудования 4 17,04 68,16
Электромеханический участок 4 17,67 70,68
Токарно-расточный 4,5 19,54 87,93
Обойный 3,5 5,32 18,62
Участок обкатки ДВС 4 3,17 12,68
Участок ремонта ГМП 4 11,92 47,68
Участок ремонта мостов 4 8,5 34
Токарный участок 4 12 48
Малярный участок(сушильная камера) 1 24,2 24,2
Итого по участкам 407,26 1563,815
Общая площадь зон и участков 613,91 7244,128

Зону ЕО располагаем в отдельно стоящем здании, не входящем в состав производственного корпуса АТП.

1.9 Расчет площадей складских помещений

Расчет площадей складов по удельной площади на 1млн. км пробега.

При этом методе расчета учитывается тип, списочное число и разномарочность подвижного состава. Площадь склада


 (31)

где Lг- среднегодовой пробег одного автомобиля;

Аи- списочное число автомобилей;

fу- удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега автомобиля [1] ;

Кпс, Кр, Краз- коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава, его число и разномарочность.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9


Новости

Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

Пока нет

Новости в Twitter и Facebook

  скачать рефераты              скачать рефераты

Новости

скачать рефераты

© 2010.