Курсовая работа: Навигационный проект перехода Малага - Неаполь т/х "Пархоменко"
Топливо, воду, продовольствие и другие виды снабжения можно принять во всех крупных портах. В небольших портах и гаванях предметы снабжения имеются в ограниченном количестве.
Лоцманская служба. В каждом сколько-нибудь значительном средиземноморском порту Испании имеются лоцманские станции с дипломированными лоцманами, которые проводят суда не только в свой приписной порт, но и в некоторые близлежащие небольшие порты и гавани.
Спасательная служба. На средиземноморских берегах Испании во всех более или менее значительных портах, гаванях и селениях имеются спасательные станции, снабженные спасательными ботами, линеметами и другими средствами.
На берегу Испании и на Балеарских островах оборудованные спасательными моторными ботами станция расположена в порту Малага.
В городах и селениях, против которых находятся рейды, имеются спасательные гребные боты.
Навигационная информация. На средиземноморских берегах Испании и на Балеарских островах расположены радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО), а также навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
В некоторых портах имеется служба портовой информации, которая передает по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.)
Сообщение и связь. Крупные порты Испании связаны регулярными грузопассажирскими линиями со всеми наиболее значительными портами Средиземного моря и главными портами мира. Регулярное морское сообщение имеется между портами в пределах каждой из этих стран.
Вдоль всего средиземноморского берега Испании проходит железнодорожная магистраль. На южном берегу Испании к западу от порта Картахена железные дороги подведены только к крупным портам.
Многие порты и прибрежные города имеют аэродромы и гидроаэродромы, обслуживающие воздушные линии внутреннего сообщения.
Сигнальные станции. На берегах Испании и Балеарских островов имеются сигнальные станции, открытые для связи с судами. Испанские сигнальные станции обычно, бывают окрашены черными и белыми вертикальными полосами.
У входа в испанские порты находятся сигнальные станции, на которых поднимаются местные сигналы.
Система счета времени, нерабочие дни. Район находится в нулевом часовом поясе. В Испании принято время, которое на 1 ч впереди времени нулевого пояса.
Праздничными (нерабочими) днями являются в Испании—1 января (Новый год), 1 мая (День труда), 18 июля (Национальный день), 1 октября (День Каудильо), 12 октября (День Колумба). Кроме того в Испании имеются религиозные праздники, являющиеся нерабочими днями; даты некоторых религиозных праздников меняются из года в год.
Население и населенные пункты. Описываемый участок густо населен. Населенные пункты распределены по побережью сравнительно равномерно.
Ниже приведены сведения о численности наиболее крупных населенных пунктов:
Плотность населения на южном берегу Испании колеблется от 44 до 101 человека на 1 км2. Здесь расположено несколько крупных портовых городов, в том числе Малага — 374 тыс. человек (1970 г.), Картахена— 147 тыс. человек (1969 г.) и Аликанте— 152 тыс. человек (1969 г.). На Балеарских островах самым крупным является портовый город Пальма — 204 тыс. человек (1968 г.). На южном берегу Испании преобладающую часть населения составляют испанцы на Балеарских островах — каталонцы. Государственным языком во всей стране является испанский язык.
Тирренское море, остров Сардиния и юго-западная часть Италии.
Берег. Юго-западный берег Италии горист. Центральный хребет Апеннинских гор тянется посредине Апеннинского полуострова. У основания Апеннинского полуострова Апеннинские горы переходят в южные отроги Альп.
К W от центрального хребта Апеннинских гор ближе к берегам Тирренского моря высота гор заметно уменьшается; у самого берега местность холмистая. Между Неаполитанским и Генуэзским заливами встречаются низменные заболоченные участки.
Апеннинские горы подходят только в южной части полуострова. Здесь в 8—10 милях от береговой черты находится несколько гор высотой 2000 м и более. В юго-западной части Апеннинского полуострова находится действующий вулкан горы Везувий и множество потухших вулканов.
Остров Сардиния и другие, менее крупные острова, находящиеся в Тирренском море, также гористы.
Юго-западный берег Италии и берега острова Сардиния сильно изрезаны. Особенно извилисты те участки берега, где направление горных хребтов не совпадает с направлением береговой черты. В таких местах отроги высоких гор далеко выступают в море, образуя обрывистые и узкие полуострова и мысы.
В юго-западный берег Италии вдаются глубоководные заливы Салернский и Неаполитанский залив.
Плавание вдоль юго-западного берега Италии, а также лежащих вблизи него островов не представляет трудностей. Берега везде приглубы; опасностей вблизи них мало.
Глубины у берега в пределах от 1 до 5 миль порядка 100 м, вдали от берега глубины достигают 2000—3000 м.
Острова и проливы. Описываемый район изобилует большими и малыми островами. Остров Сардиния расположенный к западу от Апеннинского полуострова, является крупнейшим островам Средиземного моря. Этот гористый остров вытянут в меридиональном направлении и является границей между собственно Средиземным морем и его частью Тирренским морем.
На острове Сардиния горы тянутся лишь вдоль берегов. Центральная часть острова Сардиния представляет собой плато. В берега острова Сардиния вдается залив Кальяри. Несколько островов лежит у входа в Неаполитанский залив. Среди них находится известный своим прекрасным климатом живописный остров Капри. В 60 милях к W от Неаполя расположены острова Понтине.
Глубины, рельеф дна и грунт. Тирренское (Mare Tirreno) море глубоководное. Изобата 100 м проходит в 3—5 милях от берега, а в некоторых местах подходит к берегу почти вплотную.
В 10 милях от берега глубины резко увеличиваются до 1000—1500 м, а далее 10 миль от берега рельеф дна становится относительно ровным. Глубины в Тирренском море в среднем 2000—2500 м. Самое глубокое место в Тирренском море (3718 м) находится в центральной его части, несколько севернее параллели 40° сев. шир.
Вода в этом море, особенно вдоль берегов Италии, отличается большой прозрачностью и красивым голубоватым цветом. Грунт вдоль берегов Тирренского моря, как правило, песок и ил, местами глина и камень. В открытом море грунт состоит из серого, желтоватого и коричневого ила. В прибрежных водах, омывающих районы расположения вулканов, грунт местами пемза.
Многие банки и подводные скалы, находящиеся в Тирренском море, покрыты обломками раковин и водорослями.
Земной магнетизм. Магнитная изученность района хорошая. В южной его части имеются магнитные наблюдения шхуны «Заря», произведенные в 1957 г.
Магнитное склонение в описываемом районе западное и изменяется от 2°,4 W на юге о.Сардиния до 0°,6W в районе Неаполя, оно приведено к эпохе 1978. Точность определения магнитного склонения 0°,4. Среднегодовое уменьшение магнитного склонения 0°,09.
В описываемом районе в течение года бывает от 10—15 до 30—40 магнитных бурь, но даже во время самых сильных магнитных бурь амплитуда колебаний магнитной стрелки не превышает 1°. Обычно магнитные бури повторяются через 27—28 суток.
Магнитное наклонение в пределах района 53°. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля имеет значение 261 мэ.
Средства навигационного оборудования. Безопасность плавания в описываемом районе обеспечивается достаточным количеством средств навигационного оборудования. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Подходы к портам и гаваням также в достаточной степени обеспечены средствами навигационного оборудования. На надежность местоположения буев и вех, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя. В некоторых пунктах берега установлены аэрорадиомаяки, которые иногда можно использовать для целей морской навигации. Однако следует иметь в виду, что аэрорадиомаяки могут временно прекращать свою работу или изменять ее режим, о чем мореплаватели Извещениями не предупреждаются.
Порты и якорные места. У описываемого берега оборудовано большое количество портов и гаваней, предназначенных для ввоза и вывоза различных грузов. Порт Неаполь доступен для больших судов
Ремонтные возможности и снабжение. Ремонт механизмов и подводной части корпуса судна можно произвести в порту Неаполь. Небольшой ремонт механизмов судна можно произвести в любом порту Италии.
Предметы судового снабжения, пресную воду и продукты питания можно приобрести почти во всех портах. Запасы топлива можно пополнить в порту Неаполь.
Лоцманская служба. В большинстве портов описываемого района имеются лоцмана. Лоцманская проводка почти во все порты обязательна; исключение составляют суда валовой вместимостью до500 рег т. В тех портах, где нет дипломированных лоцманов, проводку судов производят местные рыбаки, которые должны иметь, специальное разрешение капитана порта.
Спасательная служба. Спасательные станции имеются в портах Генуя, Аяччо, Бастия, Бoнифачo, Сен-Флоран. Вызов спасательных ботов из указанных мест производится сигналами по Международному своду сигналов.
Навигационная информация. В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и Навигационные Извещения Мореплавателям (НАВИМ).
Сообщение и связь. В Италии имеется густая сеть железных дорог. Почти все порты и гавани, расположенные вдоль Апеннинского полуострова связаны железной дорогой между собой и с центральными районами страны. Порты и гавани острова Сардиния также связаны железными дорогами. Между портами и гаванями Италии поддерживается регулярное пароходное сообщение. Шоссейные дороги в Италии хорошие.
Население и населенные пункты. Большая часть населения Италии занята сельским хозяйством. Выращивают пшеницу, кукурузу, рис, картофель, маслины; большое значение имеет виноградарство и субтропическое плодоводство.
Главными предметами ввоза в Италию служат: уголь, нефть, нефтепродукты, хлопок, лес, металлы, а предметами вывоза являются ткани, шелк, фрукты, сыр, оливковое масло, вино, рыбные консервы, автомобили.
Самыми большими городами и промышленными центрами на юго-западном берегу Италии являются Неаполь и Генуя.
1.10 Таблица сведений о маяках на переход
Примечание | Светит 63° - 227° | ---------- | ---------- | Резерв. то же 9М | ---------- | Бл 163,7°-147,7° Кр 147,7°-163,7° | ---------- | Кр сектор 6° на о.Ла-Вакка, Бл остальной сектор | Светит 60°-265°, 273°-274° | ---------- | ---------- | Бл 22°-253°, 273°-308° Кр 253°-273° | Светит 136°-10° | Светит 85°-355° | Бл 17°- 307° Кр 307°-17° | Св.19°-292°, резерв. то же 10М | ---------- | Проходить в не менее 70м. | Закр 282°-53° | |
Момент закрытия | Тс | 1:05 | 2:19 | 3:52 | 4:53 | 6:05 | 7:49 | 8:40 | 13:27 | 14:56 | 15:23 | 16:08 | 16:42 | 5:19 | 6:06 | --- | --- | --- | --- | --- |
ИП | 298° | 302° | 291° | 305° | 289° | 276° | 298° | 297° | 272° | 290° | 304° | 286° | 345° | 174° | --- | --- | --- | --- | --- | |
На траверзе | Тс | --- | 1:30 | 2:52 | 4:03 | 5:00 | 6:26 | 7:30 | 12:56 | 14:06 | 14:39 | 15:09 | 16:05 | 5:16 | 5:48 | 5:33 | 5:56 | 6:09 | --- | --- |
ИП | --- | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 346° | 346° | 346° | 346° | 346° | 346° | 331° | 151° | 331° | 331° | 331° | --- | --- | |
Момент открытия | Тс | --- | 00:41 | 1:52 | 3:17 | 3:54 | 5:12 | 6:22 | 12:25 | 13:16 | 13:55 | 14:10 | 15:35 | 3:48 | 4:17 | 5:29 | 4:46 | 5:30 | 5:43 | 4:59 |
ИП | --- | 58° | 68° | 53° | 73° | 68° | 35° | 35° | 60° | 42° | 28° | 30° | 53° | 88° | 0° | 57° | 53° | 74° | 57° | |
Характеристика огня | Бл ПР (3+1) 20с | Бл Пр (4) 15с | Бл Пр (2) 10с | Бл Зтм (3) 10.5с | Бл Пр (1+2) 10с | Бл Кр Пр 4с Кр 20М | Бл Пр (4) Дл Пр 30с |
Бл Кр Пр (2) 6с Кр 6М |
Бл Пр (3) 15с | Бл Пр (4) 15с | Бл Пр (2) 10с | Бл Кр Пр (2) 10с Кр 6М | Бл Пр (2) 15с | Бл Пр 3с | Бл Кр Пр 3с Кр 8М | Бл Пр (2) 10с | Зл Пр 3с | Кр Пр 5с | Бл Пр (4) 15с | |
Dк | 25М | 20М | 20М | 13М | 16М | 24М | 22М | 8М | 11М | 11М | 21М | 8М | 22М | 25М | 12М | 16М | 7М | 7М | 21М | |
Название маяка | Малага | Торрокс | Сакратиф | Адра | Сибиналь | Гата | Месса-Де-Рольдан | Иль-Торро | Спартивенто | Пула | Сант-Элия | Каволи | Императоре | Карена | Мола гавани Искья | Мизено | Пирса | Торе-дель-Греко | м.Сан-Винченцо | |
№п.п. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1.11 Таблица сведений о РМК на переход
Дополнительные сведения | Раб. эксперимент. | В группе с 2290, 1920, 1670 | В группе с 1560, 1550 | В группе с 1520, 1690, 1270 | В группе с 1520, 1690, 1270 | В группе с 1300, 1290, 1280 | В группе с 1300, 1290, 1280 | |
Дальность действия, время работы | 35М, 18:00-8:00, 10 и/ч с 00м | 100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 00м | 200М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м | 100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м | 100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 00м | 150М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 04м | 100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 00м | 80М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м |
Позывной, частота, класс излучения |
ГА, 298,8 кгц, А2 |
АГ, 294,2 кгц, А2 |
ЦЬ, 313,5 кгц, А2 |
ИП, 289,6 кгц |
ЦО, 310,3 кгц, А2 |
УИ, 310,3 кгц |
НП ,296,5 кгц, А2 |
ПМ ,296,5 кгц, А2 |
Название, координаты | Малага, 36°43′N 4°25′W | Эгюий 35°53′N 0°29′W | Каксин 36°49′N 2°57′О | Сандало 39°09′N 8°14′О | Карбонара 39°05′N 9°32′О | Устика(Гавицци) 38°42′N 13°09′О | Карена 40°32′N 14°12′О | Палинуро 40°02′N 15°17′О |
Номер по РТСНО | 2240 | 2420 | 2390 | 1550 | 1520 | 1270 | 1300 | 1290 |
№ п.п. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13