Быстрый поиск

Реферат: Расчет и анализ показателей объема работы и использования подвижного состава Ж/Д

Относительные величины динамики:

Увеличение в отчётном периоде по сравнению с базисным количества обернувшихся вагонов или работы дороги расценивается положительно. Она увеличилась на 7,8%. Это стало результатом увеличения в отчётном месяце количества погруженных вагонов (на 7,6%), а также увеличения количества гружёных вагонов с других дорог (на 8,1%).

3. Определение величин и динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов

По данным ТАБЛИЦЫ 1.1 определить величину качественных показателей использования грузовых вагонов рабочего парка, и заполняем ТАБЛИЦУ 3.1 «Качественные показатели рабочего парка грузовых вагонов».

В соответствии с ТАБЛИЦЕЙ 3.1 необходимо проверить правильность расчёта качественных показателей грузовых вагонов рабочего парка по следующим формулам взаимосвязи:

Все проверки дают правильные результаты.

ТАБЛИЦА 3.1

Качественные показатели рабочего парка грузовых вагонов
№ п/п	Наименование показателя	Формула расчёта	Величина показателя		Проверка по формуле	Относит величина динамики
			Величина показателя
			базис	отчет
1	2	3	4	5	6	7
1	Среднесут производительность рабочего грузового вагона, т-км нетто	Fв	10,2280	9,8963	(3,1) (3,2)	0,9676
2	Средний вес раб ваг, т/ваг
	нетто	Рраб	34,3030	30,1735	(3,3)	0,8796
	тары	qрабт	30,0123	20,8327		0,6941
	брутто	qраббр	64,3153	51,0061	(3,4)	0,7931
3	Средний вес груж ваг, т/ваг
	нетто	qгрн	52,0068	50,3319		0,9678
	тары	qгрт	45,5017	34,7506		0,7637
	брутто	qгрбр	97,5085	85,0826	(3,5)	0,8726
4	Коэф порожнего пробега вагона, доля
	к гружёному		0,5161	0,6681	(3,6) (3,7)	1,2945
	к общему		0,3404	0,4005		1,1765
5	Ср ск-ть движения рабочего грузового вагона, км/ч
	техническая	Vтех	0,0505	0,0498		0,9858
	участковая	Vуч	0,0423	0,0422		0,9960
6	Среднесуточный пробег рабочего грузового вагона, км	Sв	0,2982	0,3280	(3,8)	1,1000
7	Ср рейс раб груз ваг, км
	гружённый	lгр	0,2649	0,2448	(3,9)	0,9239
	порожний	lпор	0,1367	0,1635		1,1960
	полный	lп	0,4017	0,4083	(3,10) (3,11)	1,0166
8	Среднее расстояние пробега рабочего вагона, км , между
	транзитными станциями без переработки	Lбптр	0,5862	0,6740		1,1498
	транзитными станциями с переработкой	lсптр	0,0409	0,0470		1,1498
	транзитными станциями (вагон плечо)	lваг	0,0382	0,0440		1,1498
	грузовыми станциями	lз.о	1,6320	0,3698		0,2266
9	Ср время оборота раб груз ваг, ч	Ов	32,3319	29,8800	(3,12) (3,13) (3,14)	0,9242
	в том числе
	на перегоне	опер	7,9580	8,2062	(3,15)	1,0312
	на промежуточных станциях	опер.ст	1,5322	1,4797	(3,16)	0,9657
	на технических станциях без переработки	Обптех	0,6852	0,6058	(3,17)	0,8841
	на технических станциях с переработкой	Осптех	9,8219	8,6835	(3,18)	0,8841
	на грузовых станциях	Огр	12,3345	10,9048	(3,19)	0,8841
10	Средний простой рабочего грузового вагона, ч
	на станции без переработки	tбптр	0,3786	0,3653		0,9650
	на станции с переработкой	tсптр	4,4638	3,5323		0,7913
	под занятием или освобождением (под одной грузовой операцией)	tзо	9,0652	9,8761		1,0894
11	Ср. количество пройденных за вр. оборота станции, станции
	транзитных без переработки	Kбптр	1,8101	1,6583	(3,20)	0,9161
	транзитных с переработкой	Kсптр	2,2004	2,4583	(3,21)	1,1172
	транзитных	Kтр	4,0105	4,1167	(3,22)	1,0265
	погрузки и выгрузки (коэф местной работы)	Kм	1,1145	1,0800		0,9690
	погрузки за счёт вагонов своей выгрузки (коэф сдвоенных операций)	Kсдв	0,2208	0,0219		0,0991
	дополнительных станций занятия и освобождения вагона	Kдопзо	0,2461	0,0242		0,0982

4. Определение динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов

Перед анализом динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов приведём систему взаимосвязи показателей использования грузовых вагонов: