Курсовая работа: Характеристика проекту реконструкції з метою організації виробництва автомобільного листа

У той же час, вітчизняні трубні заводи як і раніше випробують утруднення по забезпеченню свого виробництва штрипсом. Зацікавлені в запорізькому рулоні і виробники зварених труб у країнах СНД, у першу чергу в Росії. Як видно, постачання рулону на трубні заводи “Запорожсталь” буде нарощувати.

За даними «Metal Bulletin» від 12 березня 2002 р., частка ВАТ «Запорожсталь» серед приблизно 100 найбільших виробників чорних металів склала в 2000 р. 0.45%, а в 2001 р. – 0.55%.

В даний час не існує стійких тенденцій у світовій чорній металургії, що могли б істотно змінити зазначену частку продукції комбінату. Можна прогнозувати, що в найближчі роки вона залишиться незмінною на рівні 0.5%.

Поточний рівень цін на липень 2002р. для країн далекого зарубіжжя (у дол. США за 1 МТ)

	ВАТ «Запорожсталь»1	Туреччина2	Китай3	Західна Європа4
Чавун	115	нема зведень	нема зведень	нема зведень
Горячекатані рулони	190 - 235	245 - 255	210 - 215	270 – 300
Горячекатаний лист	195 - 210	немає зведень	нема зведень	360 - 370
Холоднокатані рулони	260 - 270	345 - 355	290 - 300	380 - 420
Холоднокатаний лист	248 - 255	нема зведень	нема зведень	нема зведень
1 – для всіх базисів постачань; 2 – FOB турецький порт, турецького виробництва; 3 – CAF китайський порт, виробництва країн СНД; 4 – FOB західноєвропейський порт, виробництва країн ЄС

Варто звернути увагу на те, що якість металопродукції ВАТ «Запоріжсталь» не є аналогічним тому, що виробляється в країнах ЄС, зокрема, по параметрах прокатки, якості поверхні, упакуванню й ін.

За 5 місяців 2002 року комбінат “Запоріжсталь” експортував 793 тис. тонн прокату, що на 13% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Майже 94% експорту заводу – постачання в країни далекого зарубіжжя. Постачання прокату в країни СНД у поточному роц практично не змінилися і склали за 5 місяців близько 50 тис. тонн. 40% з ц кількості (майже 20 тис. тонн) – постачання в Росію. Не набагато менше, ніж у Росію комбінат експортує прокату в Білорусію.

У червні експортні ціни підприємства істотних змін не перетерпіли. На липень комбінат декларує наступні базові ціни:

Продукція         $/т, СРТ порти       $/т, DAF границя

                    Чорного моря                  України

Г/до лист      200-205             205-210

Г/до рулон             195-200             200-205

Х/до лист      270-275             270-275

Х/до рулон в експортної

упакуванню           280-285             280-285

Підводячи підсумок аналізу ринків збуту продукції ВАТ «Запорожсталь» і їхніх перспектив, можна зробити наступні висновки:

-   перспективи розвитку комбінату сприятливі, тому що споживання сталевої продукції у світі повинне зрости (за прогнозами до 800 млн. тонн у 2005 році);

-   розширивши кооперацію з провідними закордонними компаніями, ВАТ «Запорожсталь» може закріпити позиції на освоєних ринках, а також на ближнім зарубіжжі при відновленні зв'язків із країнами СНД;

-   збільшити обсяги збуту на внутрішньому ринку України в зв'язку з розвитком вітчизняного машинобудування, що намітився.

4. Характеристика проекту реконструкції з метою організації виробництва автомобільного листа

Актуальність проекту визначається відсутністю виробництва в Україні автомобільного листа, що відповідає сучасним вимогам по його якості.

Проект реконструкції розроблений Українським державним інститутом по проектуванню металургійних заводів «УКРГіПРОМЕЗ» разом з комбінатом «Запоріжсталь».

Проект спрямований на організацію виробництва холоднокатаного автомобільного листа товщиною 0.4 – 2.0 мм із нестаріючої низкоуглеродисто стали, у кількості 300 тис. тонн у рік, замість імпортованого.

Обсяг очікуваного випуску автолиста в результаті реалізації інвестиційного проекту складе:

Найменування	Обсяг (тис. т)	Ціна ($ за 1 тонну)	Сума ($ млн.)
Холоднокатаний лист наступних категорій:
ВОСВ	150	540	81.0
ОСВ	90	540	48.6
СВ	30	480	14.4
ВГ	30	480	14.4
УСЬОГО:	300		158.4

Проектом передбачається закупівля по мпорті й установка нового реверсивного стану холодної прокатки 1700, замість діючого стану 1200, реконструкція термічного відділення з установкою блоку нових колпакових печей (18 стендів) для отжигу у водневій атмосфері.

Установка цього устаткування в цеху холодної прокатки № 1 дозволить робити автолист необхідної якості по геометричних розмірах, групі обробки поверхні, групі витяжки.

Закупівля стану 1700 і блоку колпакових печей намічається по імпорті.

Загальна вартість закупівлі й установки стану і печей з комплексом необхідного устаткування (вальцешлифовальная майстерня, воднева станція) визначена в 157.6 млн. грн. чи 78.8 млн. дол. США.

У зв'язку з відсутністю в комбінату достатніх засобів, фінансування робіт намічається за рахунок залучення нвесторів.

Зазначені капітальні витрати окупляться приростом чистого прибутку й амортизацією за 2.2 року.

Прибуток, що залишається в розпорядженні підприємства (після сплати податків у бюджет) складає 104.6 млн. грн.

Інтегральний ефект за розрахунковий період 13 років (3 роки будівництва і 10 років експлуатації) визначений у 84.2 млн. грн.

Рівень рентабельності реалізації, після завершення реконструкції з установкою нового обладнання, складе 33.0%; майна – 27.5%. Крапка беззбитковості (обсяг реалізації продукції, продаж яко понад це значення буде приносити прибуток підприємству) знаходиться на рівн 16.7%.

4.1. Опис продукції

Найменування продукції – Прокат для автомобілебудування.

Призначення й область використання Автомобілебудування, машинобудування.

Можливість чи експорту заміщення мпорту – Вітчизняна продукція, замість закуповуваної по імпорті. Конкурентноздатна на внутрішньому і зовнішньому ринках.

Основні характеристики Холоднокатаний прокат (стрічка) зі сталі 08Ю товщиною 0.5 – 2.0 мм. Прокат ма ширину 1000 – 1500 мм, стрічка – 100 –500 мм, з наступними механічними властивостями:

Найменування прокату	Група витягування	Границя текучості, кгс/мм2	Тимчасовий опір, кгс/ мм2	Відносне подовження, %
Холоднокатаний прокат (стрічка) зі сталі 08Ю	ВОСВ	не більш 19	26 - 33	40 – 42
Холоднокатаний прокат (стрічка) зі сталі 08Ю	ОСВ	20	26 - 33	36 – 40

4.2. Конкурентноздатність продукції

Проведення реконструкції дозволить поліпшити показники якості автомобільного листа як по геометричних розмірах, так і по пластичності:

Порівнюван показники	До реконструкції	Після реконструкції
Подовжня разнотолщинность, мм	не більш 0.16	не більш 0.03
Поперечна разнотолщинность, мм	0.04 – 0.16	0.02 – 0.06
Відхилення від площини, мм/м	не більш 20	не більш 4
Граничн відхилення по товщині, мм	10	1
Група витяжки, %	ВОСВ – 0   ОСВ – 80      СВ 10      ВГ 10	ВОСВ – 50    ОСВ – 30       СВ 10       ВГ 10

Таким чином, після завершення реконструкції якість автомобільного листа за цими показниками буде відповідати світовому рівню.

4.3. Патентна захищеність і авторські права

Технологічні рішення, застосовуван при реконструкції, захищені патентами України:

Реєстраційний номер патенту	Назва патенту	Автор патенту	Наявність прав використання	Монопольность використання
UA8053А	Спосіб виробництва горячекатаной листової сталі методом прямої прокатки	комбінат «Запорожсталь»	монопольне	монопольне
96083143	Спосіб прокату плоскої заготівлі	комбінат «Запорожсталь»	монопольне	монопольне

Наявність ліцензії (якщо необхідно) на виробництво продукц На виробництво автомобільного холоднокатаного прокату з низкоуглеродистой стали ліцензія не потрібно.

Наявність сертифікації якості продукції – Автомобільний холоднокатаний прокат з низкоуглеродистой стали не входить у перелік продукції, що підлягає обов'язкової сертифікації в Україні.

Гарантії і сервіс – Використання сучасного устаткування технології дозволяє одержати холоднокатаний лист для автомобільно промисловості, що відповідає вимогам по пластичності ДСТ 9045 і міжнародним стандартам для тонколистового прокату з малоуглеродистой якісної сталі для холодного штампування EN 10130 і DIN 1623 частина I. Сервісне обслуговування продукц не потрібно.

4.4. Маркетинг і збут продукції

Відповідно до досліджень, виконаними Інститутом чорної металургії НАН України потреба вітчизняної промисловості в холоднокатаному листі для автомобілебудування в даний час складає 245 тис. тонн.

З огляду на, що Кабінетом Міністрів України прийнята програма розвитку вітчизняного автомобілебудування, потреба в автомобільному листі зросте в 2005 р. до 340 тис. т у рік.

Споживачами продукції будуть вітчизняні підприємства автомобілебудування. Основними з них є:

-   Запорізький автозавод – 110 тис. тонн;

-   Харківський тракторний завод – 44.5 тис. тонн;

-   Кременчуцький автозавод – 44 тис. тонн;

-   Луцький автозавод – 15 тис. тонн;

-   Львівський автобусний завод – 13 тис. тонн

-   Київський мотоциклетний завод – 11.5 тис. тонн.

Деяка частина (на рівн 5%) приходиться на більш дрібних замовників.

В даний час галузь машинобудування т її подотрасль – автомобілебудування, знаходяться у важкому економічному стані. Підприємства або взагалі не працюють, або працюють на невеликих потужностях. Ця галузь вимагає значних інвестицій підтримки на рівні держави. Таким чином, розвиток цієї галузі цілком залежить від тієї економічної політики, що вибере новий парламент, державу в цілому.

З огляду на сьогоднішній стан економіки України, необхідно передбачити ризик того, що фактичні обсяги постачань будуть нижче. Але це компенсується тим, що потенційними споживачами автолиста є всі підприємство з виробництва сільськогосподарських машин, залізничних вагонів.

На зовнішньому ринку ведучими виробниками холоднокатаного листового прокату є Thyssen, Krupp-Hoesch AG (Німеччина), Usinor Sacilor (Франція), IRI / ILVA (Італія), HOOGOVENS (Нідерланди), British Steel (Великобританія), ACERINOX, CSI (Іспанія), Allegheny Armco (США), Nisshin Steel, Nippon Steel (Японія). Крім того, не можна ігнорувати російських і східно-європейських виробників холоднокатаного листа.

Теоретично, на внутрішньому ринку конкуренцію для ВАТ «Запорожсталь» може скласти будь-як металургійний комбінат України при достатніх обсягах капіталовкладень.

Однак, реальним конкурентом є тільки Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча, тому що він має об'єктивні умови освоєння аналогічної продукції. Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча підготував бізнес-план на одержання державного кредиту в розмірі 50 млн. грн. для організації виробництва автомобільного листа. На думку фахівців комбінату, якщо позика буде наданий, уже до кінця 2002 р. у Маріуполеві удасться налагодити виробництво 500 тонн автолиста на місяць, у 1999 році збільшити його виробництво до 1,5 тис. тонн на місяць, а в 2000 р. - 4 тис. тонн на місяць - кількості, достатнього для виробництва 100 тис. автомобілів у рік.

ММК буде поставляти автомобільний лист для СП “Автозаз-деу”. З метою виробництва автолиста Маріупольський комбінат з 1992 року проводить модернізацію свого устаткування.

Уряд України, що установило ціль до 2005 року збільшити виробництво автомобілів до 250 тисяч, намагається зменшити залежність автозаводів від мпортованої сталі і вирішив надати ММК кредит у розмірі 50 млн. гривень для прискорення проведення програми модернізації. Представник ММК сказав, що виробництво автолиста почнеться після того, як буде встановлені нове обладнання буде отриманий цей кредит, однак більш точна дата, чим “кінець року”, не була названа.

Страницы: 1, 2, 3, 4