Курсовая работа: Організація технологічного процесу ремонту в цеху правки
Для слюсарів у цеху правки вагонів впроваджуємо погодинно-преміальну форму оплати.
Зварювальникам призначаємо відрядно-преміальну форму оплати , через те, що типи зварювальних швів мають різну ступінь складності і тарифікуються по різному.
Інженерно-технічним працівникам та молодшому обслуговуючому персоналу оплату здійснюємо по систем штатно-посадових окладів.
Розрахунок витрат заробітної плати на ремонт однієї платформи до впровадження потокової лін зазначено в таблиці 5.1, а після впровадження – в таблиці А.2. (додаток А).
6. Планування цеху та вибір необхідної кількості обладнання
Призначення компоновочного плану – взаємна прив’язка розташування цехів і відділень в будівлі, вибір оптимального виробничого процесу, аналіз направлення потоку вантажів і переміщення людей по будівлі, а також визначення найкращого розміщення допоміжних та побутових приміщень.
Розташування виробничих дільниць, поточних ліній і робочих місць повинно відповідати послідовності проходження вагона по стадіям ремонтного процесу, для того щоб отримати найкоротші шляхи руху вагонів, деталей, вузлів і матеріалів і загальний напрямок вантажопотоків.
При компоновц враховано розрахункові лінійні розміри цеху і поточної лінії, величину вантажопотоків і діючі норми проектування, а також прийнятий метод і схему організації виробничих процесів ремонту вагонів.
Обладнання поділяється на технологічне, допоміжне, підйомно-транспортне і енергетичне. Потреба в обладнанні для вагоноремонтного цеху визначається згідно вибраному технологічному процесу по витратним агрегато-годинам або верстато-годинам на один вагон.
До технологічного обладнання відносяться метало ріжучі верстати, преси, мийні машини, спеціальн стенди і установки, на яких виконуються всі технологічні операції.
Допоміжне обладнання – це обладнання, на якому виконуються допоміжні операції, наприклад, заточування нструменту, ремонт оснастки і технологічного обладнання.
Підйомно-транспортне обладнання забезпечує підйом та переміщення матеріалів, деталей, вузлів, виробів та інших вантажів.
До енергетичного обладнання відносяться: джерела струму, що стоять окремо, насоси, трансформатори, компресори і т.п.
Необхідна
кількість машин правки рами платформ 
, шт.,
, (6.1)
де 
- річна програма ремонту вагонів, 
= 7529 ваг.
-
агрегатомісткість або станкомісткість, 
=0,44 год.;
-
дійсний річний фонд обладнання в одну зміну, 
=2020 год.;
-
коефіцієнт використання обладнання, 
=0,8 год.;
-
кількість змін роботи, 
=2 зм.
шт.
Приймаємо 2 машини правки рами платформи.
Потреба у електрозварювальних апаратах визначається за формулою:
(6.2)
де Кзв - коефіцієнт, що враховує роботи, які виконуються для пунктів
технічного обслуговування вагонів, Кзв=1,25;
Тзв - сумарний час, що витрачається на зварювальні роботи на одному
вагоні, який ремонтується;
Fе зв - ефективний річний фонд робочого часу електрозварювального
апарата, Fе зв=2020 год;
ηзв - коефіцієнт використання зварювальних апаратів в часі, ηзв=0,9.
(6.3)
де αзв - коефіцієнт, що врахову витрати часу на допоміжні операції, обслуговування робочого місця та перерви у роботі , αзв = 1,2;
βзв - коефіцієнт, що врахову положення шва при зварюванні, βзв = 1,2;
ρ - щільність металу, що наплавляється, ρ=7,8 г/см3;
Vнап - об’єм наплавленого металу,Vнап = 800 см3;
Ізв - зварювальний струм, Ізв= 180 А;
ηнап - коефіцієнт наплавлення, ηнап=12 г/А·год.
год.
шт.
Приймаємо 2 зварювальних апарата.
Визначене та прийняте з технологічних міркувань обладнання зводимо в таблицю 6.1.
Таблиця 6.1 – Обладнання цеху правки платформ
| Найменування обладнання | Тип, коротка характеристика | Кількість, шт | |
| Розрахункова | Прийнята | ||
| Електрозварювальний апарат |
ВС – 180. Номінальний струм, А= 180 А. Потужність 30 кВ |
1,07 | 2 |
| Машина правки рами |
ЦКТБ ЦТВР МПС К. 271.000.000.00 Обладнана гідродомкратами Маса, 13900 кг. Потужність 7,5 кВт |
1,37 | 2 |
| Нагрівач металу | 2 | ||
| Прес для правки металічних листів бортів | 2 | ||
| Електрокар | 1 | ||
7. Розробка алгоритму розрахунку параметрів потокової лінії
Розрахунки параметрів потокової лінії були проведені у програмі Microsoft Excel. Результати розрахунків приведені в таблиці Б.1 (Додаток Б)
Після проведених
розрахунків було обрано, як найбільш оптимальний, варіант №5. Оптимальним
виявилися дані щодо значення фактичної програми ремонту 
=7529 ваг, що не перевищу
більш, ніж на 20% заплановану програму ремонту вагонів (
=6250 ваг.). Перевірка
правильності вибору була виконана за формулою (3.6) і отримане значення знаходиться
в межах рекомендованих величин.
8. Виробнича логістика та управління виробничими процессами
8.1 Аналіз снуючих систем якості продукції
Системи якост продукції – комплекс організаційних та технологічних заходів, що направлені на створення продукції із заданими параметрами та контролю над цими параметрами у часі.
На даний момент досить розповсюджені наступні системи якості продукції: система тотального управління якістю та система „ДЖИТ”.
Тотальна якість Total Quality (TQ) – орієнтована на людей система менеджменту, метою яко безперервне підвищення задоволеності споживачів при постійному зниженн реальної вартості продукції або послуг. TQ є загальним (тотальним) системним підходом (не окремою областю або програмою) і невід'ємною частиною стратег верхнього рівня. TQ присутній у всіх функціях будь-яких підрозділів, залучаючи всіх співробітників від верху до низу і захоплюючи ланцюг постачальників і ланцюг споживачів. TQ ставить основною задачею учення і адаптацію до безперервної зміни як ключ організаційного успіху. Найважливіший компонент концепції тотального управління – повний перерозподіл відповідальності за забезпечення якості на підприємствах. Традиційний функціональний розподіл відповідальності, згідно з яким, зокрема, відділи контролю якості відповідають за якість, виробничі ланки — за випуск продукції і так далі, вважається застарілим, оскільки його існування створює можливість розриву між завданнями виробництва і завданнями забезпечення якості. Відповідальність за якість продукц покладається, перш за все, на лінійний персонал – від робітників до керівників всіх рангів. Система організації виробництва передбачає контроль робочих попередніх технологічних операцій, кожен робітник зобов'язаний стежити за тим, наскільки якісно виконана на виробі, що поступив до нього, попередня технологічна операція.
Система „ДЖИТ” - це нова форма організації «Just in time», що буквально означає «виробництво точно в строк». Її фундаментальний сенс: нуль запасів, нуль відмов, нуль дефектів. Детальніше ДЖИТ є технологією, яка має на увазі зниження запасу матеріалів завдяки подачі деталей на кожну ділянку виробництва в той момент, коли вони там потрібні. Якщо говорити просто, то це боротьба за ліквідацію складів комплектуючих виробів і ідеально поставлене постачання з боку суміжників і постачальників. Зрештою система ДЖИТ направлена на інтеграцію і автоматизацію кожно стадії виробництва, починаючи з проектування і до гарантійного обслуговування споживача. Характерні риси цієї тенденції — проектування з врахуванням можливостей виробництва, автоматизоване виробництво і контроль якості з використанням ЕОМ.
8.2 Поняття виробничої логістики
На сучасному етапі розвитку склалися нові умови виробництва, які вийшли за рамки традиційних методів його організації, які стримували не лише розвиток виробництва, але транспортних, постачальницьких і збутових структур. Зміни в багато уявлень про організацію виробничого процесу на підприємстві внесла логістика.
Актуальність розгляду виробничої логістики як окремої функціональної підсистеми полягає в тому, що останніми роками відмічена тенденція до скорочення сфери масового багатосерійного виробництва. Розширюється вживання універсального устаткування, гнучких переналагоджуваних виробничих систем. Виробники отримують все більше замовлень на виробництво невеликих партій і навіть одиничних виробів. При цьому з боку покупців все частіше висувається вимога задовольнити потребу за мінімально короткий термін (доба, година) з високою мірою гарантій. Іншим аспектом актуальності виробничо логістики є організація виробництва в рамках кооперації по випуску складних виробів.
Виробництво одній з основних сфер логістики, що займає центральне місце в компанії. Управління матеріальними і інформаційними потоками на дорозі від складу матеріальних ресурсів до складу готової продукції називається виробничою логістикою. Слово "виробництво" застосовується в різних смислових якостях, таких, як: 1) суспільний процес створення матеріальних благ; 2) самостійна організація; 3) виробнича одиниця у складі крупної організації або акціонерного суспільства; 4) виробничий процес на підприємстві, який включає основні, допоміжні і обслуговуючі процеси.
Щодо виробництва вагонів, то має місце останній варіант тлумачення. У цьому випадку логістика націлена на раціоналізацію потокових процесів, а виробничий процес виступає як об'єкт раціоналізації. У зв'язку з цим виробничу логістику можна визначити як науку (теорію, методологію) про системну раціоналізацію управління процесами розвитку виробничих систем (наприклад, робочого місця, ділянки, цеху, виробництва як набору цехів для випуску конкретної продукції або надання конкретних послуг, організації) з метою підвищення їх організованост (ефективності) за допомогою синхронізації, оптимізації і інтеграції потоків у виробничих системах. Це наука про раціоналізацію процесів управління організацією шляхом виявлення і усунення внутрішньосистемних і міжсистемних конфліктів, що перетворюються у взаємовигідні компроміси корпоративно співпраці та використовуються для підвищення конкурентоспроможност організації.
Мета виробничо логістики полягає в точній синхронізації процесу виробництва і логістичних операцій у взаємозв'язаних підрозділах.
Завдання виробничої логістики відображають організацію управління матеріальними і інформаційними потоками не просто усередині логістичної системи, а в рамках процесу виробництва. У організаційному відношенні частина логістичної системи, до яко відноситься управління виробничими потоковими процесами, утворює виробничу логістичну підсистему, яка є інтегрованою сукупністю елементів в загальній структурі діючої логістичної системи.
Виробнич логістичні підсистеми генерують матеріальні потоки і задають ритм роботи інших підсистем. Вони визначають потенційні можливості адаптації логістичних систем до змін довкілля. Крім того, виробничі логістичні підсистеми обумовлюють здатність суміжних підсистем самоналагоджуватися відповідно до поточних цільових установок.
Гнучкість виробничих логістичних підсистем забезпечується за рахунок гнучкості виробництва професіоналізму обслуговуючого персоналу. Функціонування логістичних підсистем основного виробництва повинне забезпечувати можливість постійного узгодження і взаємного корегування виробничих програм, планів і взаємодій всіх підрозділів логістичної системи.
Особливий статус процесу виробництва по відношенню до інших видів виробничо-господарсько діяльності зумовлює специфіку виробничої логістики як єдиної сфери, в якій матеріальний потік виражається в трьох матеріальних формах. На етапі входу в підсистему - у вигляді сировини, матеріалів, комплектуючих, на стадії виходу з підсистеми виробничої логістики в підсистему розподільної логістики - у вигляд готової продукції. А протягом самого процесу виробництва - у вигляді напівфабрикатів.
