Курсовая работа: Тянущие логистические системы
Курсовая работа: Тянущие логистические системы
ВВЕДЕНИЕ
1.КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
1.1. Классификация и принципы логистических систем
1.2. Основные виды, общие черты, особенности и условия функционирования «тянущих» логистических систем управления производством
1.3. Принцип работы логистических систем «точно в срок». Организация работы системы «канбан»
2. ПРАКТИКА ПРИМЕНЕНИЯ «ТЯНУЩИХ СИСТЕМ»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Добиться гармонизации усилий и интересов отдельных фирм и экономической системы в целом бывает довольно сложно, а логистика с ее системным комплексным подходом к изучаемым материально-информационным потоковым процессам поможет найти пути решения этой проблемы, поэтому тема исследования в курсовой работе актуальна и своевременна.
В настоящее время в промышленно развитых странах логистические исследования используются для решения целого ряда проблем сферы обращения, среди которых следует отметить:
создание системы оптимальных пропорций между объемами производства, складирования и перевозок;
снижение затрат и издержек от лавинообразного роста потерь при сбоях и простоях;
установление целесообразного уровня кооперации в системе собственного производства, хранения и перевозок;
внедрение рациональной структуры потоков управленческой информации без запаздывания по отношению к производственному процессу.
В ЛС чаще отдается приоритет не отрасли, а территории, региону, где использование ее принципов приносит наибольший эффект. Как наука логистика нацелена на разработку методов моделирования логистических систем и нахождение оптимального решения при управлении этими системами.
Объектом логистики являются сложные динамические производственно-коммерческие комплексные системы, включающие следующие виды деятельности:
организационно-экономическую;
производственно-технологическую;
транспортно-техническую;
организационно-заготовительную;
коммерческо-сбытовую.
Характерными особенностями объектов ЛС являются: рассредоточенность технических средств и трудовых коллективов на большой; территории, мобильность массы транспортных средств, зависимость суммарного итога от результатов работы большого числа сложных подсистем (грузоотправителей, грузополучателей, поставщиков ресурсов). От этих факторов зависит объем и движение информационных процессов в логистических системах.
Цель курсовой работы - изучить теоретические и практические аспекты тянущих логистических систем.
Задачи курсовой работы:
рассмотреть понятие «логистическая система»;
рассмотреть типы и виды логистических систем;
определить цели и задачи «тянущей» логистической системы;
рассмотреть на примере действие «тянущей» логистической системы.
1.КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
1.1. Классификация и принципы логистических систем
Особенностью системы движения материальных ресурсов в общественном производстве является высокая множественность ее участников, их размещение на большой территории, значительное число ) посредников, большие различия в размерах потребностей у разных покупателей и неравномерность появления этих потребностей, различные требования к качеству покупаемого товара и многие другие факторы, предопределяющие особенности организации процесса купли-продажи материальных ресурсов.
Рыночные отношения требуют развития посреднической деятельности, ее предметной и функциональной специализации. Многие производители используют агентов по сбыту - дилеров, которые часто наделяются эксклюзивным правом на реализацию продукции производителя. Часть продаж и покупок осуществляется через биржевых и независимых брокеров, которые за определенную плату оказывают посреднические услуги при сбыте и покупке товаров. Действуют и другие исполнители посреднических услуг - дистрибьюторы, растет объем деятельности по консигнационным оптовым сделкам.
В рыночной среде появляются новые виды и формы организации посреднической деятельности, число посредников увеличивается, формы их участия в процессе оборота материальных ресурсов становятся все более разнообразными, вследствие чего процесс организации сферы обращения не перестает быть сложным и трудно управляемым.
Логистические системы, в которых осуществляется процесс купли-продажи материальных ресурсов, понимаемый как процесс кругооборота этих ресурсов в системе производства, относятся к очень емким и сложным суперсистемам. Они охватывают большое число хозяйствующих субъектов, размещенных в разных регионах, что представляет первую особенность логистических систем. Второй особенностью логистических систем является многоэтапность логистического процесса, который в них протекает; этот процесс идет как в рамках одного экономически самостоятельного предприятия, так и за его пределами, в других, подобных ему структурах, находящихся в разных регионах и странах.
Охарактеризовать этапы логистического процесса можно двояким образом:
оценка этапности макрологистического процесса между отдельными предприятиями;
оценка этапов микрологистического процесса на одном предприятии, которое само есть особая микрологистическая система[6,c.130].
Наиболее сложно (с позиций логистики) движение в сфере обращения; этой стадии соответствуют несколько этапов макрологистического процесса. Двум стадиям общественного производства - производственное потребление и собственно производство - соответствует один этап макрологистического процесса - хранение и перемещение материальных ресурсов на отдельных предприятиях. На этом этапе внутри предприятия осуществляется полный цикл микрологистического процесса.
Микрологистические процессы, протекающие на предприятии, являются составной частью макрологистического процесса. Взятые в совокупности, они формируют стадии общественного производства, соответственно которым осуществляется макрологистический процесс.
По масштабу сферы деятельности логистические системы подразделяются на макро- и микрологистические.
Макрологистическая система включает предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовые структуры и транспортные организации в различных регионах. В качестве таковых можно рассматривать транснациональные корпорации, трансконтинентальные фирмы, региональные промышленные объединения, территориально-производственные комплексы.
Логистические системы иерархичны, их иерархия во многом адекватна структуре общественного производства. Так, иерархия макроло-гистических систем может выглядеть следующим образом:
1. Международные межконтинентальные системы охватывают этапы логистического процесса на разных континентах.
2. Трансконтинентальные системы складываются в пределах одного континента.
3. Транснациональные системы функционируют на всей территории одной страны.
4. Межрегиональные системы охватывают логистические процессы в двух и большем числе регионов: между областями, краями, автономными республиками.
5. Региональные крупные системы характерны для одного крупного региона.
6. Узкорегиональные системы функционируют в одной области, крае, автономной республике.
7. Городские системы складываются в границах одного города.
8. Межрайонные системы охватывают логистические процессы в двух и большем числе районов одной области, края, автономной республики.
9. Районные системы функционируют внутри одного района. Построение макрологистических систем и управление ими способствуют решению следующих задач:
выработка общей концепции распределения продукции;
выбор вида транспорта, определение характера взаимодействия транспортных средств, организация технологии транспортного процесса;
определение рациональных направлений движения материальных потоков;
выбор пунктов поставки и партнеров--поставщиков сырья, материалов, полуфабрикатов, энергоносителей;
определение границы зоны обслуживания, обеспечивающей выполнение поставок по принципу «точно в срок»;
проектирование и организация сети складских систем: центральных, региональных, перегрузочных с учетом оптимизации материальных потоков.
Микрологистические системы тоже иерархичны: можно говорить о логистических системах предприятия, производства, цеха, участка, рабочего места.
Микрологистическая система строится с позиций стратегических целей фирм и оптимизации основных оперативных процессов, она охватывает сферу деятельности отдельного предприятия и обеспечивает решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровней.
Микрологистическая система первого уровня отражает логистику предприятия как внутрипроизводственную, так и его внешние контакты и связи; она охватывает все этапы микрологистического процесс.
Микрологистическая система второго уровня отражает внутрипроизводственную логистику, которая интегрирует процессы планирования, производства, сбыта и снабжения, транспортно-складских и загрузочно-разгрузочных работ внутри предприятия[6,c.145].
Важным критерием классификации логистических систем является используемая в данной системе логистическая цепь, которая связывает ранжированное множество физических и юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, дилеров и др.), осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой (в случае производственного потребления) или до конечного потребителя (непроизводственное, личное потребление). В самом общем случае логистическая цепь объединяет производителя, посредников, перевозчиков и потребителя. В зависимости от вида логистических цепей логистические системы подразделяются на системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные.
Логистическая система с прямыми связями - система, в которой материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.
Гибкая логистическая система - это система, в которой доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника. Примером подобной системы может служить снабжение запасными частями; в этом случае отгрузка деталей редкого спроса производится с центрального склада непосредственно в адрес получателя, а отгрузка деталей стандартного и повышенного спроса - со склада посредника.
Эшелонированная (многокаскадная) логистическая система - многоуровневая система, материальный поток в которой на пути от производителя к потребителю проходит по меньшей мере через одного посредника.
Таким образом, классифицируя логистические системы[8,c.90] лишь по двум категориям (по масштабу сферы действия и по виду используемых логистических цепей), мы получаем девять разновидностей логистических систем.
Таблица 1. Классификация логистических систем
| По масштабу действия | прямые | гибкие | эшелонированные |
| Макрологистические системы | I | II | III |
| Микрологистические системы I уровень | IV | V | VI |
| II уровень | VII | VIII | IX |
Основные принципы построения логистических систем таковы:
все технологические операции, как по производству, так и по его материально-техническому обеспечению должны быть непосредственно связаны со стратегией развития фирмы;
в каждой фирме целесообразно создавать специализированную логистическую структуру, ведающую снабжением, транспортом, управлением запасами, складированием, информацией о закупках, при этом отвечать за результаты работы данной структуры должно однолицо;
фирма должна иметь как необходимое и достаточное информационное обеспечение, так и опыт его квалифицированного использования;
в снабженческо-сбытовые службы фирмы привлекаются специалисты, обладающие теоретической подготовкой в сфере логистики, а также навыками ее практического применения;
каждая фирма должна иметь надежные связи со своими смежниками и партнерами, с субъектами окружающей среды и между внутрифирменными подразделениями;
работу производственных подразделений фирмы целесообразно оценивать по конечному результату (рост прибыли, объем реализации и т.д.);
главным ориентиром деятельности фирмы следует считать достижение оптимального уровня обслуживания потребителей;
фирма должна иметь тесный контакт со многими малыми предпринимательскими структурами, что повышает надежность и бесперебойность ее материально-технического обеспечения;
необходим постоянный поиск возможностей увеличения объемов партий продукции, что способствует увеличению прибыли;
имеет большое значение постоянное поддержание престижа, гласная оценка и поощрение деятельности как снабженческо-сбытовых структур, так и их работников[8,c.99].
Логистические системы как хозяйственно-экономические, предпринимательские, очевидно, наиболее сложные искусственные системы, которые создал человек.
Унинодальная организационная система имеет иерархическую структуру, во главе которой стоит индивид, имеющий решающий голос и способный разрешать все разногласия, возникающие на нижележащих уровнях.
Мультинодальная организационная система такой структуры не имеет, а потому требуется соглашение-компромисс между двумя или несколькими автономными ответственными лицами.
Гомогенная система влияет на свои подразделения в большей степени, чем они могли бы управлять системой; в этой организации существует тенденция к уменьшению разнообразия.
Гетерогенная система характеризуется тем, что ее подразделения управляют этой структурой в большей степени, чем она ими; здесь налицо тенденция к увеличению разнообразия.
Почти во всех предпринимательских системах есть гомогенные и гетерогенные, а также унинодальные и мультинодальные черты, хотя один из типов обычно превалирует. Так, фирмы бывают, главным образом, унинодальными и гомогенными, а такие, к примеру, системы, как региональная и национальная экономики, - мультинодальными и гетерогенными.
Микрологистическая система - унинодальная, гомогенная, пространственно-концентрированная, объектно-ориентированная производственно-коммерческая структура. Строится с позиций стратегических целей фирм (предприятий) и оптимизации основных оперативных процессов.
Мезологистическая система - унинодальная, гетерогенная, пространственно-распределенная, целеориентированная, производственно-коммерческая структура. Строится по двум координатам: вертикальной (частные технологические направления) и горизонтальной (диверсификационная деятельность).
Макрологистическая система - мультинодальная, гетерогенная, пространственно-распределенная, функционально-ориентированная экономическая структура[8,c.102].
Включает предприятия и организации различных отраслей, инфраструктуру, расположенные в различных регионах.
1.2. Основные виды, общие черты, особенности и условия функционирования «тянущих» логистических систем управления производством
Тянущая http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.dist-cons.ru%2Fmodules%2Flogistic%2Fsection3.html&text=%F2%EE%EB%EA%E0%FE%F9%E0%FF%20%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&dsn=0&d=570955&sh=3&sg=54&isu=1 - YANDEX_35 система http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.dist-cons.ru%2Fmodules%2Flogistic%2Fsection3.html&text=%F2%EE%EB%EA%E0%FE%F9%E0%FF%20%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&dsn=0&d=570955&sh=3&sg=54&isu=1 - YANDEX_37 представляет собой http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.dist-cons.ru%2Fmodules%2Flogistic%2Fsection3.html&text=%F2%EE%EB%EA%E0%FE%F9%E0%FF%20%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&dsn=0&d=570955&sh=3&sg=54&isu=1 - YANDEX_36 систему http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.dist-cons.ru%2Fmodules%2Flogistic%2Fsection3.html&text=%F2%EE%EB%EA%E0%FE%F9%E0%FF%20%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&dsn=0&d=570955&sh=3&sg=54&isu=1 - YANDEX_38 организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.
