Дипломная работа: Навигационный проект перехода судна типа "Орель" по маршруту порт Новороссийск – порт Трапани
Таблица 1.4.2 - Радиомаяки
№п/п |
Название по РТСНО |
Позывной сигнал |
Час-та (l) кГц |
Характер- ристика |
Дальность действия (мили) |
Распи- сание работы |
стр. РТСНО |
17 | Кыз - Аульский | КА | 315,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
16 | Ильинский | ИЛ | 315,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
14 | Херсонеский | СВ | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
12 | Тарханкуц-кий | ТР | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
10 | Тендровский | ТД | 309,5 | А2А | 150 | 24ч | 115 |
8 | Одеский | ОД | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
2395 | Сфыгун-Георге | СГ | 291,5 | А2 | 50 | Н24 | 128 |
2400 | Змеиный | ЗМ | 291,5 | А2 | 150 | Н24 | 128 |
2405 | Констанца | ЦТ | 291,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
2410 | Калиак-ра | КЛ | 291,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
2415 | Емине | ЕИ | 219,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
2420 | Маслен-нос | МН | 219,5 | А2 | 100 | Н24 | 129 |
2450 | Кефкен | КФ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
2455 | Румели | РБ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
2460 | Стамбул | ТОП | 370 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
2470 | Текир-даг | ЕКИ | 325 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
2515 | Александрополис | АЛЬ | 351 | А2 | 100 | Н24 | 133 |
2540 | Лемнос | ЛМН | 270 | А2 | 150 | Н24 | 23 |
2545 | Скопе0-лос | СКЛ | 314 | А2 | 50 | Н24 | 135 |
2547 | Лесбос | ЛСЖ | 397 | А2 | 50 | Н24 | 135 |
2550 | Каристос | КРС | 285 | А2 | 50 | Н24 | 136 |
2570 | Сунион | СУН | 319 | А2 | 100 | Н24 | 139 |
2575 | Кавури | КЖР | 357 | А2 | 200 | Н24 | 140 |
2590 | Милос | МЛС | 378 | А2 | 100 | Н24 | 134 |
2595 | Иракион | РКЛ | 259 | А2 | 150 | Н24 | 144 |
2600 | Суда | СУД | 289 | А2 | 200 | Н24 | 144 |
2635 | Керкира | КРК | 403 | А2 | 150 | Н24 | 147 |
2930 | Санта-Мария-де-Лука | МЦ | 305,7 | А2 | 100 | Н24 | 143 |
2970 | Реджо-де-Калабрия | РЦА | 325 | А2 | 50 | Н24 | 143 |
2980 | Аугуста | АТ | 301,1 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
3000 | Ватикано | ЖН | 296,5 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
2985 | Коццо-Спадаро | ПЗ | 301,1 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
2993 | Палермо | ПАЛ | 355,5 | А2 | 150 | Н24 | 144 |
Таблица 1.4.3 - Радионавигационные системы (РНС)
№ п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСО |
1 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-X | 18 |
2 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-Y | 18 |
3 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-Z | 19 |
Вывод: При переходе из Черного моря в Ионическое море количество береговых маяков, светящих знаков и радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Средиземном море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
1.5 Сведения о портах
Порт Новороссийск.
Новороссийская бухта и порт Новороссийск. Новороссийская бухта вдается в берег между устьем реки Королис-Цкали и находящимся в 1,9 мили к WSW от него мысом Дообский. С юго-восточной и южной сторон бухты в 1-2 милях от берега поднимаются высокие горы. Западный берег бухты низкий. Берег в районе порта Новороссийск - башня нефтеперегонного завода; - маяк Дообский на 220° в 3,7 мили. Большая часть Новороссийской бухты занята отмелью с глубинами менее 10 м. Вдоль ее западного берега тянется желоб шириной 3кб; глубины здесь 20-100 м. На набережной находятся управление порта и управление портового надзора. В порту Новороссийск есть два рейда: внешний и внутренний.
Портовые средства и оборудование. На акватории порта выставляются швартовные бочки. Погрузочно-разгрузочные работы механизированы; к важнейшим причалам подведены железнодорожные пути.
Ремонт. В порту Новороссийск можно произвести мелкий ремонт корпуса и механизмов малых судов.
Снабжение. В порту Новороссийск можно приобрести продовольствие. Пресная вода подведена ко всем причалам.
Определение девиации. В порту можно произвести определение радиодевиации. Радиодевиационный полигон находится в 2,2 мили к NNW от мыса Дообский.
Станции и сигналы. Сигнальный пост, поддерживающий связь с судами, стоящими на рейдах порта Новороссийск, находится к SW от северной оконечности мыса Дообский. На мачте сигнального поста могут подниматься штормовые сигналы.
Сообщение и связь. Порт Новороссийск имеет регулярное морское сообщение с портами Черного моря. Город Новороссийск связан с общей железнодорожной сетью страны; имеется воздушное сообщение. В порту Новороссийск есть портовая радиостанция.
Якорные места. Район якорных мест № 425 находится на внешнем рейде порта Новороссийск в 8 кб к NNE от восточной оконечности мыса Дообский. Глубины в этом районе 9,2-20 м, грунт - ил с песком. Вблизи границ района выставляются вехи. Район якорных мест № 426, предназначенный для стоянки малых судов, расположен в восточной части внутреннего рейда в 2,2 кб к N от основания Нефтяного мола.
Портовые правила. Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по Новороссийскому морскому торговому порту изд. 1984 г. Копию действующих портовых правил мореплавателям следует получить у администрации порта.
1. Общие положения:
1.1.5 Акватория морского порта включает в себя Нефтяную гавань, внутренний рейд, фарватер и внешний рейд.
2. выход судов из порта:
Вход судов в порт и выход из порта производятся круглосуточно, за исключением неблагоприятной погоды или иных обстоятельств, когда вход и выход могут быть запрещены. Об этом суда предупреждаются.
Сигнальный пост расположен в 70 м к SW от светящего знака Бурун-Табия.
2.3 Общий порядок входа в порт и выхода из порта:
2.3.1 При подходе к порту Новороссийск, при постановке на якорь и съемке с якоря всем судам следует соблюдать осторожность, а при плавании руководствоваться лоцией, Правилами МППСС-72 и хорошей морской практикой.
Прием и высадка лоцмана на рейде осуществляются с подветренного борта при волнении моря не более 4 баллов. Во время ливневого дождя прием и высадка лоцмана запрещаются.
Судно, принимающее на борт или высаживающее лоцмана, обязано остановить главный двигатель и погасить инерцию. При невозможности выполнения этого маневра из-за неблагоприятной гидрометеорологической обстановки суда должны уменьшить ход до минимального, обеспечивающего управляемость.
2.4 Регулирование движения судов:
Старшим должностным лицом, обеспечивающим регулирование движения судов по акватории порта и внешнему рейду, является капитан порта.
При необходимости постановки судна к причалу запрос на выделение причала подается диспетчеру порта на УКВ, позывной "Новороссийск-2", заблаговременно, но не позднее чем за 24 ч до прибытия в порт.
2.4.5 Военному кораблю предоставляется преимущество входа и выхода, за исключением аварийных случаев.
2.5.8. Сброс твердых, жидких и радиоактивных отходов запрещен.
3. Плавание судов в портовых водах:
3.1 О режиме плавания:
Вход в порт и выход из порта всех судов без разрешения инспекции портового надзора запрещается.
Суда, входящие в порт, обязаны уступить дорогу судам, выходящим из порта. Одновременный вход или выход из порта нескольких судов запрещаются.
Во время входа в порт и выхода из порта транспортных и пассажирских судов малые суда (рыбопромысловые, спортивные, любительские) и другие плавсредства обязаны держаться в стороне от пути движения этих судов, не мешать их маневрированию.
Вход и выход из порта допускаются для судов с осадкой, оставляющей под килем не менее 30 см и при малой воде.
Порт Трапани
На подходах к порту Трапани с N и NW разбросано много опасностей.
Некоторые из опасностей, лежащих на акватории порта, ограждаются буями. Швартовные бочки, выставляемые в порту, принадлежат итальянскому военно-морскому флоту, но к ним могут швартоваться и торговые суда.
Приметные пункты. При подходе к порту Трапани лучшим ориентиром служит гора Сан-Джулиано с городом Эриче на её вершине. В городе Эриче приметна высокая ажурная радиомачта, окрашенная белыми и красными полосами, и две других, меньших размеров радиомачты. Ночью первыми с 10 миль открываются огни города Эриче.
Днём при подходе к порту с S можно ориентироваться по длинному низкому зданию больницы Сьери Пеполи (Sieri Pepoli) с красной крышей и высокой трубой. С восточной стороны входа стоит белая мраморная колонна высотой 20 м с бронзовой статуей. После захода солнца колонна и статуя освящаются.
В центральной части города Трапани возвышаются купол собора и тёмная четырёхгранная колокольня; западнее собора виден зелёный купол церкви Сан-Франческо (S. Francesco). В 0,7 кб к SЕ от мыса Линьи (Ligny), северо-западной оконечности полуострова, приметна башня Линьи.
У юго-восточной оконечности острова Ладзаретто видно низкое здание, а вблизи северо-восточной оконечности этого острова - двухэтажная вилла Нази (Nasi).
Неподалёку от восточной оконечности острова Коломбая расположен форт с приметной башней Коломбая (Colombaia).
Ветры. В порту Трапани часто дуют сильные ветры. Зимой преобладают ветры от SЕ и NW; весной особенно сильны ветры от SЕ; летом господствую ветры от NЕ.
Местные признаки погоды. Если дуют ветры от SЕ, а на восточной стороне горизонта появляются облака, то следует ожидать штормовых ветров от WSW. Сильным юго-восточным ветрам предшествуют чистое небо, хорошая видимость Эгадских островов и безветрие. Плохая погода, как правило, начинается с возникновением юго-восточных ветров, которые длятся обычно три дня, а затем внезапно сменяются юго-западным ветром. Сейши являются предвестниками шторма.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10